Fahrradnippel: Typen und Gerät. Adapter für Fahrradnippel

Über einen langen Zeitraum von Fahrradteilen haben viele Veränderungen erlitten. Räder aus Stahl schwieriger, den Rahmen herzustellen und Getriebe ist schon anders als die, die vor zwanzig Jahren. Der einzige Teil, das von Jahr zu Jahr ist unverändert für eine lange Zeit - Radfahren Brustwarze. Nicht bei der Auswahl einer Kamera verwechselt werden, ist es wichtig, nicht nur die Größe zu kennen, sondern haben auch ein Verständnis für die Ventiltypen.

Standard

Dieser Teil des Fahrrads seit vielen Jahren nicht leide komplexe Veränderungen in Design und sogar Aussehen. Daher ist im Moment nur zwei beliebte Standardnippel:

• Presta / FV - Nippel oder Französisch - ist an allen Rennrädern und Mountainbikes hohe Niveau eingesetzt.
• Schrader / AV - in der Tat, das Standard-Auto. Montiert auf einer großen Kamera, Kinder, die meisten Hardtail oder Tourenräder.

Zusätzlich zu diesen beiden Standards, verwendet Dunlop heute. Ehrlich gesagt, ist es unklar, warum Kameras unter dieser Art von Rad-Nippel erzeugen und unterstützt damit es. Hat eine sehr seltsame und unsicheren Struktur in der Form nach unten fallen vollständig den Schieber, ein System von zwei Halteringen, von denen einer das Ventil hält. Auch sehr schmutzempfindlich. Jede kleine Steine ​​oder Sand, unter dem Ventil zabivshiysya gum Lage ist, Luft zu blockieren.

Die Mechanik des Stiftes

Radfahren Nippel gibt es keine wesentlichen Unterschiede zwischen den Geräten. Sie stellen ein Metallrohr ein herkömmliches Ventil (Schieber) enthält, die von der Außenseite unter dem Druck der eintretenden Luft öffnet und schließt, wenn der Luftdruck auf sie von der Innenseite des Rades. Je höher der Druck in dem Rad ist das Ventil fest geschlossen. Der Schieber hat eine andere Form und kann nicht grundlegend anders sein, auch von den Brustwarzen auf dem gleichen Niveau. Fahrrad Presta Nippel haben eine Dicke von 6 mm, während der Schrader Dunlop und 8 mm. Dies bedeutet, dass FV kann leicht in einer herkömmlichen Felge montiert werden, der Rand von jedem Standard-Presta kann unter der Brustwarze Auto in wenigen Minuten umgesetzt wird mit einem Bohrer.

Die Nippel können unterschiedliche Längen haben: von 33 bis 80 mm. Diese Änderung wird in der Größe einer großen Vielzahl von Felgen bezogen, und ihre Höhe, vor allem in Autobahn vilsetov. AV Nippel auf dem Außengewinde kann nur für die Kappe oder die volle Länge des Rohres, bis die Kammer angelegt werden. Die letztere Art ist populäre, t. K. fest an die Felge befestigt werden kann, eine Spezialmutter, die es von Verziehen sogar verhindert, wenn bei einem niedrigen Druck fahren. Wegen seiner Zerbrechlichkeit, Presta Fahrrad Brustwarzen sind immer mit einer Mutter ausgestattet.

Sie produzieren Nippel aus Messing, aber es gibt auch Modelle aus Stahl überhaupt, wirklich, billigen Kameras. es ist nicht zu kaufen, um sie zu empfehlen.

Standards sind nicht so schlimm, wenn es ein Adapter ist

Jeder ist in der Lage, auch ohne Spitzen jedes Fahrrad-Rad zu pumpen zu pumpen, aber es ist in der Theorie. In der Praxis wird es viel schwieriger sein, einen Adapter aus dem Rohr aus dem Saft und den Draht zu bauen, anstatt einen normalen Adapter zu kaufen. Derzeit ist die günstigste Möglichkeit, um Presta Adapter mit AV-Nippel. Es ist eine gewisse Ähnlichkeit Fitting und hat nur unter FV Gewinde mit einem Gummidichtungsring geklebt. Eine solche kann ein Adapter für Fahrradnippel auf der alte und Presta Dunlop geschraubt werden. Dies bedeutet, dass mit einer normalen Auto Pumpe oder Kompressor, können Sie absolut jedes Rad pumpen.

Pumpen sind mit einer Universal-Düse für Presta / Schrader in Fahrrad können Geschäfte. Mit einer solchen Vorrichtung können Sie vollständig über die Unterschiede zwischen den Standards vergessen.

Die Arten von Kammern und Tires

In Bezug auf Funktionalität, ist Fahrradreifen nicht viel anders als ein Auto. Sein Hauptzweck - enthalten und schützt die Kamera, sowie Traktion zu sorgen. In allen Fahrradreifen und Kameras sind verschiedene Standards installiert.

Die Kamera sollte spätestens unter dem Reifen und der Felge ausgewählt werden. Reifen kommen in verschiedenen Größen und Dicken von 12 „bis Kinderfahrräder und 29“ auf Niner. Für Erwachsene und Jugendliche Fahrräder haben folgende Bedeutung:

• 24 „- Teenager-Fahrräder;
• 26 ‚- Hardtail für Erwachsene und Kinder;
• 5 „- Mountainbikes für Enduro, Trail, daunhala;
• 28 „- Rennräder;
• 29 ‚- Niner, aber sie können zu extremen Disziplinen gesehen und Mountainbike werden.

Der Durchmesser der Kammer entspricht immer die gleichen Parameter des Reifens. Auch auf unterschiedliche Reifenlauffläche aufgebracht, die einen Hersteller nur scheinbar in vielen Fällen gibt.

Auf einem Fahrradreifen kann in verschiedenen Größen eingestellt werden. Die Praxis zeigt, dass ein solches System für eine bestimmte Aufgabe ist nur gut und nicht gut für den täglichen Fahrbetrieb geeignet.

Die schlauchlosen Reifen

Neben den üblichen Kammern, häufig professionelle Fahrradräder Tubeless-Reifen gefunden, beide Autos. Dies ergibt einen Vorteil im Gewicht der Räder sowie verringert die Chance des Reifens zu brechen, oder genauer gesagt, wird der Reifen in der gleichen Art und Weise punktiert wie vorher, aber es sofort repariert durch ein Dichtmittel im Innern gegossen. Der einzige Nachteil solcher Systeme - der Preis.

Aufblasen Tubeless Fahrradreifen so einfach wie gewohnt. Pin-Design sieht nicht anders als die üblichen Presto, und mittels der billigsten Düse aufgeblasen werden. Innerhalb eines solchen Nippel endet unmittelbar hinter der Innenwand der Felge und sieht aus wie eine Handbrause für Luft, und nicht als Teil des Rades. Externe Abweichungen von den Standardreifen beskamerku außer, dass Sie nur auf der Gummidichtung unter dem Haltestift konzentrieren können.

Eigenbau beskamerki

In der Theorie mit dem richtigen Abdichtung in beskamerku kann jeden Reifen mittleren Bereich drehen, und besser mit Kevlarseil. Isolieren Sie die Felge mehrere Schichten aus verstärktem Klebeband oder, im schlimmsten Fall, Band zu bekommen. Fahrradnippel werden, um unnötige Kamera ausgeschnitten. Es ist wichtig, eine Spannmutter haben, denn unter ihm müssen die Gummiauflage setzen. Wenn der Rand nicht schade ist, können Sie in dem Loch des Stiftes auf dem Rande des Qualität Baudichtstoffe auf beiden Seiten füllen. Danach setzten wir auf den Reifen, es kann bis zu pumpen versuchen, in etwa 100-150 ml Flüssigkeit Dicht- und Radfahren zu füllen.

Die Praxis zeigt, dass ein solche selbstgemachten Systeme, früher oder später wird noch beginnen Luft oder Reifen weitergeben harte Spuren zerreißt, so sorgfältig prüfen, ob Sie bereit sind, das Risiko im Interesse der Wirtschaft zu nehmen.