Was mit alten Schiffen zu tun

• Was ist mit alten Schiffen zu tun

Wo die Schiffe verlassen, End-of-age? Moderne Schiffe sind in der Lage seit Jahrzehnten auf den Meeren und Ozeanen zu gehen, bevor die Reparatur unwirtschaftlich wird. Wenn ihr Leben zu Ende ist, etwa 90% der großen Schiffe sind vor der Küste von Indien, Pakistan, Indonesien und Bangladesch, wo billigen Arbeitskräften Leben.

Ältere Schiffe bauen entlang der Küste, und dann zerlegt sie auseinander Hämmer und Lötlampen solange etwas verkauft oder recycelt werden kann.

Porträt der indischen Arbeiter, die die alten Schiffe in Stücke zerlegt. Mumbai, Indien, 27. Dezember 2012.

Gaddani, Pakistan, 10. Juli 2012 Es gibt Werke auf die Beseitigung des Schiffes Beschichtung. Im linken oberen Teil des Schiffes Leute gesehen, die den Maßstab bei der Beurteilung.

Dieser Ort befindet sich 40 Kilometer entfernt von Karachi entfernt und ist eine der größten Websites der Analyse von alten Schiffen. Über 10 000 Mitarbeiter schicken hier Schiffe in der letzten Reise. Im Durchschnitt benötigten etwa drei Monate 50 Arbeiter das alte Schiff von mittlerer Größe mit einer Verdrängung von 40.000 Tonnen auseinander zu zerlegen. Es ist eine harte und gefährliche Arbeit. Arbeiter etwa 300 $ pro Monat erhalten, die Hälfte davon ist auf Nahrung und Unterkunft mieten verbracht, und sie arbeiten an 6 Tagen pro Woche.

Alles ist das Arbeitshandbuch. Hier Arbeiter blowtorches geschnitten aus einem Stück Metall-Handwerk verwendet wird. Pakistan 25. November 2011.

Diese Ansicht vom Satelliten zum Schiff Friedhof in Chittagong, Bangladesch.

, die Hilfe kommt. Gaddani, Pakistan, 24. November 2011

Der Schneid Rumpf. Gaddani, Pakistan, 11. Juli 2012.

Aber fast ein analysiert Schiff. Abwracken von Schiffen in Chittagong stark die Küstenregion von 20 km Länge verschmutzen.

sind die Überprüfung Schiff Menschen unterschiedlichen Alters, Mumbai 21. Dezember 2006.

Die Arbeiter ziehen das Seil den Teil des Schiffes zu trennen, 25. November 2011

Der Wagen für Stapellauf eines Schiffes an das Ufer, Gaddani, Pakistan, 25. November 2011 verwendet

Im Inneren des Rumpfes waren Barrel Öl Gaddani, Pakistan, 11. Juli 2012.

Rabotyaga von Jakarta, Indonesien. Es erhält etwa 5 $ pro Tag.

Pakistan, 10. Juli 2012.

Das Ufer der toten Schiff Alang, die 50 km von Bhavnagar, Indien. Satellitenansicht

in den Hintergrund Portrait eines alten Schiffes in Chittagong, Bangladesch, 19. August 2009.

Das ist übrigens der erste indische Flugzeugträger "Vikrant", Mumbai, Indien, den 22. November 2014. "Vikrant" wurde ursprünglich in der Royal British Navy gebaut namens HMS "Hercules" (R49). Das Schiff wurde in den Werften von der englischen Firma „Vickers-Armstrong“ während des Zweiten Weltkrieges im Jahr 1943 gebaut.

Pause. Chittagong, Bangladesch, 16. Juli 2013.

Schiffe hoch. Arbeiter machen hausgemachte Seilbahn, das Schiff zu klettern, den 24. November 2011 statt.

Gaddani, Pakistan, 9. Juli 2012.

Die Analyse des Schiffes in Dhaka, Bangladesch, 20. Juli 2008.

Dusche nach der Schicht, Gaddani, Pakistan, 10. Juli 2012.

Die Arbeit an einem alten Schiff in Chittagong, Bangladesch, 19. August 2009.

Abwrackung von Schiffen in Gaddani, Pakistan, 10. Juli 2012.

, um das Arbeitsfahrzeug nach Verwürfelungsschaltung Gaddani, Pakistan, den 24. November 2011

Arbeiter das Fass Öl vom Schiff an Land ausrollen, Chittagong, Bangladesch, 24. Juli 2008.

Ein paar Monate - und das Schiff bleibt ein Skelett. Chittagong, Bangladesch, 19. April 2009.

Weiblich sammeln Stücke von verrostetem Metall am Strand in der regt. 100 kg gesammelt Rost es etwa 2 $ verdienen. Es war in Jakarta, Indonesien, 16. April 2010.