Die Geschichte, wie die Piloten der UdSSR gelehrt japanische Kamikaze-Taktik

• Die Geschichte der Piloten aus der UdSSR gelehrt japanischen Kamikaze-Taktik

Während der Zeit des chinesisch-japanischen Krieges, begann die Sowjetunion militärische Hilfe für China zu schaffen. Die geheime Operation war der Codename „Z“. So war es Ablösung der sowjetischen Piloten, die im Frühjahr 1938 stellte sich den japanischen Kämpfer im Jahr 1937 in China gerichtet. Viele glauben, dass dieses Ereignis als ein Beispiel für künftige Aufträge des japanischen Kamikaze diente, wurde während des Endes des Zweiten Weltkriegs berühmt.

Hilfe Kommunisten Brüder

Zu Beginn des zweiten Sino-Japanischen Krieg (1937 - 1945 Jahr) der japanischen Streit waren etwa siebenhundert Flugzeuge, und die Chinesen haben nicht mehr als sechs. Diese wurden hauptsächlich Doppeldecker mit einer maximalen Fluggeschwindigkeit bis zu 350 km / h. Im Gegenzug 1936 in Japan haben wir begonnen, die Produktion von Mitsubishi Kämpfer A5Ms, die zum Zeitpunkt von 450 km / h exorbitant beschleunigen könnte. Durch die signifikante Überlegenheit in der Geschwindigkeit der japanischer Kämpfer viel mehr chinesische Flugzeuge zerstört und schnell die Vorherrschaft in der Luft gewonnen. Die Lage wurde kritisch und wurde China um Hilfe aus der Sowjetunion fragen gezwungen.

Der japanische Kämpfer Mitsubishi A5Ms | Foto: Ecke des Himmels.

26. September 1937, begann Stalin eine geheime Operation "Z" (zum Beispiel die Operation "X" in Spanisch). Wenn Luft in China Unterstützung 93 Flugzeuge gesendet werden, einschließlich Kampfflugzeugen I-16, I-15 Jäger und Bomber bis Sa. Da viele erfahrene sowjetische Asse in Spanien gekämpft, in China die meisten Piloten wurden unter den Kadetten der Moskauer Flight Academy geschickt hatte keine Kampferfahrung.

Die sowjetisch-16 | Foto: Wikipedia. Das Hauptproblem war Flugzeuge nach China zu transportieren. Der nächstgelegene Flughafen der chinesischen Grenze war in Alma-Ata, und die Piloten hatten über den Himalaya zu fliegen. Auf prohibitive Höhe, ohne genaue Karten und bei tiefen Temperaturen. Das erste Aufklärungsflugzeug zu einer Route gesendet, abgestürzt in einen Berg und zu Boden abgestürzt. Der Pilot konnte entkommen und nach einer Woche, Erfrierungen, fand aber die Einheimischen leben. Nach und nach wurde die Route erstellt, aber eine andere Staffel der sowjetischen Tiefland verloren in der jede dritte Ebene Berge.

Ein japanischer

Zu der Zeit, alle sowjetischen Flugzeuge zum Veranstaltungsort zu erhalten, ist die chinesische Luftwaffe fast nichts mehr übrig. Die Japaner sind in der vollen Kontrolle über die Luft. 21. November 1927 zur ersten sortie ging sieben sowjetisch-16. Wir konfrontieren sie zwanzig der neuesten japanischen Flugzeuge. Russisch gewann die Schlacht ohne Verluste, schaffte es aber abzuschießen zwei japanische A5M und ein Bomber. Am nächsten Tag wurde von einem anderen japanischen Kämpfer getroffen. Bei relativ ähnlicher Leistung in dem sowjetischen Raumschiff mächtige Waffen wurden gefunden.

Freiwillige Piloten in China. Von links nach rechts: F. Polynin, PV Hebel AG Ritov, Blagoveshchenskii | Foto: Live Journal.

24. November die Japaner nahm Rache und abgeschossen drei sowjetisch-16. Russisch beherrschen schnell die Taktik der Kriegsführung, und bald begann die Japaner in Geschicklichkeit Tauchgänge und Wendungen zu übertreffen. Nach Novate.ru, 1. Dezember gelang es sowjetischen Piloten vier japanischen Kämpfer abzuschießen und Bomber so viel wie zehn. In dieser Schlacht stürzte die beiden I-16, aber zum Glück gelang es den Piloten in den Reisfeldern auszuwerfen und gelandet. Kämpfer I-16 mit den Kennzeichen der Republik China Air Force | Foto: VikiChtenie.

Am Ende des Jahres griffen die sowjetischen Bomber japanischen Luftwaffenstützpunkt in Shanghai und zerstört etwa dreißig Kämpfer Doppeldeckern. 23. Februar 1938 eine Staffel von achtundzwanzig Sicherheitsrat machte den legendären Überfall auf einer japanische Luftwaffenbasis in Taiwan. Alle waren etwa zweitausend Bomben abgeworfen und vierzig brandneuen italienischen Bomber „Fiat BR.20“ zerstört.

Kamikadze Taktiken

Im Frühjahr 1938 die japanischen und sowjetischen Kämpfer wurde beabsichtigt, sich gegenseitig rammen, die nie geübt hatte. Der erste ram macht einen sowjetischen Piloten Schuster in der Schlacht am 29. April. Beiden Piloten wurden bei einem schweren Frontalzusammenstoß getötet. Im Mai desselben Jahres machte eine erfolgreiche Stampf japanischen Kämpfer einen sowjetischen ace Hubenko. Später für diese Tat wurde er mit dem Gold Star des Helden ausgezeichnet. 18. Juli der erste Versuch gemacht japanischen Kamikaze A5M. Kämpfer gerammt zuvor geharkt sie sowjetischen Kämpfer. Der japanische Pilot wurde getötet, und der sowjetische Pilot geschafft zu überleben und sogar ein beschädigtes I-16 zu pflanzen.

Takidziro Onishi - der "Vater des Kamikaze." | Foto: OFFICEPLANKTON.

Diese Vorfälle sind stark daran interessiert, die Zukunft des legendären Organisatoren des Überfalles auf Pearl Harbor Takidziro Onishi, die in der Zukunft werden aufgerufen, „der Vater des Kamikaze.“ Später beschrieb die Japaner diese Ereignisse in seinen Memoiren. Es Onishi 1944 gründete die erste Staffel der Selbstmordpiloten, aber nur wenige Menschen wissen, dass dieser Akt durch die Namen der sowjetischen Piloten inspiriert wurde.