Wie geht man mit Flugzeugen aus Vereisung

• Wie behandelt Flugzeugvereisungs

Fast jeder von Ihnen jemals in einem Flugzeug geflogen, und im Winter viele haben können als Flügel (eigentlich der Flügel) vor das Flugzeug geflogen begossen mit einer speziellen Maschine bemerkt, die flüssig ist.

Sie sollten mit den einfachsten beginnen, als das Flugzeug überhaupt fliegt. Das aerodynamische Profil des Flügels hat eine spezielle Form:

Das

ist die einfachste und klarste Bild von Google, aufgrund der Druckdifferenz zwischen der Ober- und Unterseite und Hebekraft erzeugt wird, dass das Flugzeug nach oben schiebt. Aber was passiert im Winter, wenn es einige Flugzeuge für Wochen auf der Plattform, aber genug, um Schnee und 10 Minuten, um das Eis auf dem Flügel gebildet?

Das Eis, ändert sich das gefrorene auf dem Flügel das aerodynamische Form des Flügels, die Hebekraft reduziert wird verursacht, die zu einer Katastrophe führen kann. Das ist, was mit dem ATR-72 in Tyumen Airlines UTair 2. April geschah 2012.

Um dies zu vermeiden und statt Sahnehäubchen auf dem Boden, möchte ich anmerken, dass es nur das Land schützt.

Es gibt 4 Arten von Vereisungsschutzflüssigkeit: Typ I, Typ II, Typ III und Typ IV

Die verwendete basische Flüssigkeit ist I und Typ IV Typ

Diese Flüssigkeiten sind Rastern Glykol (Monoethylenglykol, Diethylenglykol oder Propylenglykol) und haben einen extrem niedrigen Gefrierpunkt. In einfachen Worten - alkoholhaltige Flüssigkeit Verdickungsmittel.

Der erste Typ wird nur verwendet, Schnee und Eis von der Oberfläche zu entfernen, wird sie in verschiedenen Verhältnissen mit Wasser verdünnt und erhitzt. Die Tolmachevo (Novosibirsk) Flughäfen werden in einem Verhältnis von 60/40 verwendet. Es hat sehr wenig Schutzdauer. Es kann in dem Fall angewandt werden, wo das Flugzeug war lang, der Schnee auf dem Flügel gibt, aber es gibt keinen regen und nur genug, um diese alle vom Flügel Obszönität zu entfernen.

Der vierte Typ ist bereits für den Schutz verwendet und nicht ohne Vorbehandlung ersten Typen verwendet werden kann. Bereits mit Wasser nicht stören und bei einer Konzentration von 100% aufgesprüht. Mit dem richtigen Verarbeitung des Flügels ruht gleichmäßig und schafft einen Schutzfilm, der von 15 Minuten bis 1 Stunde und 30 Minuten, abhängig von der Umgebungstemperatur und die Art der Niederschläge auf dem Flügel während gegen die Bildung von Eis schützt. Eine Tabelle wird nicht, um nicht zu belasten, sind Sie die notwendigen Informationen nicht viel.

nur auf dem Boden gefrieren, da bei einer Geschwindigkeit von etwa 220 km / h unter einem Luftstrom

Auch das gesamte Verfahren schützt, dies, nennen wir es ein Film nur von der Flügeloberfläche kommt, einen sauberen Flügel verlassen und fliegt das Flugzeug ohne die es.